（2016-06-22 ，共识网，作者：聂圣哲）
我只在公共场合与吴建民先生见过一次面，没有更多的交往。对吴先生的了解，仅限于网络上的信息。
吴建民先生的观点、原则、立场，无疑是现代的和正确的。他所提出的外交思路，应该成为我国当下外交的方向。
吴建民有常识，睿智、大度。可惜人微言轻，他的言论也只能处在呼吁状态。70多岁的人，还要和罗旭这样的兵痞、胡锡进这样的文痞辩论，并且，几乎无法影响我国的对外政策。这不仅是吴建民个人的悲哀，也是我们这个民族的悲哀。
有人对我说的“吴建民人微言轻”观点可能不以为然。那你们就不了解中国国情了。吴建民应该是个副部级官员，这是完全无法影响中国这样的国家的外交政策取向的。在中国，副部长在部长面前只是一个屁，甚至连屁都不如。部长在分管的国务委员面前，也连个屁都不是……
像吴建民这样的人物，如果在美国，可能会被当着基辛格这样“国宝”供着，终身有权代表国家出面处理重大外交国事。但在中国，只给吴建民安排一个外交学院的院长位置，属于赐个顶戴，享受政治待遇，以示安慰。
在一个连常识都是稀缺资源的国家，下属的察言观色是日常事务处理的规则——上级的目空一切……上级喜欢刀枪不入，一夜间，满城尽是义和团；上级喜欢胸丰满，一夜之间，满街都是大波霸。
对于世界来说，吴建明无疑是个外交天才，是个极品。但是无论你有多么耀眼和珍贵，也要看看自己所处的环境。就好比你哪怕是顶级香水，但是，把你喷在臭气熏天、蝇蛆无数的茅坑里，喷得再多都是浪费。
其实，吴建民先生完全可以利用自己的职权之便，以法国文化的品味与做派，和外交学院的漂亮妹妹多喝喝咖啡，多吃吃饭，多唱唱歌，多……生活可以过得像神仙，像杨振宁那样，享受幸福人生。
可是，吴建民太有常识、太有见识、太有知识、太有责任感，居然还太性情……这就活得太苦、太累了。
吴建民一生为中国外交操碎了心，愿吴公在天堂安息。
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吴建民可能死于谋杀
（2016年6月22日，基督教中国网 ⁄ 读者投书）
据大陆媒体消息，6月18日凌晨4时17分，中共前驻法国大使吴建民在武汉遭遇车祸身亡。其死因极为蹊跷和诡异，不免引起外界的各种推理和猜疑。
航班多次更改之谜
6月17日下午3点，吴建民在北京参加完会后，就急匆匆赶往武汉。当晚，吴乘坐的是中国东方航空公司MU2454航班，预计22:35从北京首都机场起飞，00:55到达武汉天河机场。可是由于航班多次更改，飞机晚点两个小时。吴建民的朋友感慨，“如果不是航班延误，他也许不会遭此不幸。”那么，究竟是什么原因导致航班多次更改？
汽车行走线路之谜
从武汉天河机场到武汉大学有两条线路可供选择：一条是机场二高速——二环线——武汉大道（中间经过长江二桥，不用走梨园地下通道）——东湖路；另一条是机场二高速——二环线或三环线（中间经过二七长江大桥）——红庙立交——梨园地下通道——东湖路。白天车流高峰期，加上正在修建的地铁8号线起点也正好在梨园，第一条线白天较堵，却距离最近。但凌晨路上车辆很少，按常理应走第一条线。不知何故司机偏偏要选择经过梨园地下通道的第二条线？
疲劳驾驶之单方面车祸之谜
根据经常走梨园地下通道的老司机介绍，在此发生单方面车祸几乎不可能。这个出口是个上坡限速60，加上上坡车速也会自然变慢，即使撞上隔离墩也不至于造成两死三伤。如果是疲劳驾驶，事故应该发生在进入地下通道之时，下坡车速较快，加上隧道内灯光昏暗，视线模糊。如果是为了赶时间超速行驶，也不至于在路面干燥、平整、开阔，也无任何障碍物和其他车辆超车的地段突然急速左转，冲向马路当中的伸缩隔离栏，再撞上隔离花坛。该不是司机为躲避前面突然出现的“怪物”才急转的吧？
汽车座次之谜
据了解，车内一共五个人，前排分别是司机、副驾驶，第二排坐着吴建民、朱晓驰，最后一排是吴的秘书陈伟杰。凌晨4点30分，武汉大学中南医院120车队接到急救电话后，迅速赶往事发现场，坐在中间的吴建民已经昏迷，身上没有外伤，也没有血，一同昏迷的还有朱晓驰。秘书陈伟杰满头是血，但意识尚清醒，不停呼喊著说：“赶快救大使，他是前驻法大使……”吴建民和秘书第一批送上了救护车，进入中南医院急救。但清晨6点30分左右，吴和朱已被送往殡仪馆。按道理，轿车第二排是最安全的座位。如果说前面两人是因为有安全气囊得以存活的话，那么最后一排没有任何保护，而且吴的秘书被撞得满头是血，却没有死亡，恰恰坐在中间最安全位置的吴建民和朱晓驰却离奇死亡。这难道跟年龄大小有关系？
