纽约储备银行2月12日公布的数据显示，有700万美国人的汽车贷款或月租款，已拖欠了90天(3个月)以上。缴不出车贷的人数，已超过了2008年金融危机期的情况，同样根据纽约储备银行的资料显示，2010年美国失业率为10%，当时汽车贷款违约者达到最高峰，也仅仅为100万人左右。现在的水平已经远远高于2010年。
因为汽车贷款通常是借款人最先会付款的项目，车辆与对于工作非常重要，所以借贷者会在家庭收入中首先偿还汽车贷款，让这一违约数量更显地突兀。
这直接拖累了汽车销售。去年10月份开始的汽车消费疲软已经有目共睹，而今年2月的美国汽车销售数据再度为全球车市寒冬添上一股“北极涡旋带来的寒风”。据彭博社报道，研究机构Autodata
2月份的数据显示，当月美国汽车行业经季调后的年化销售量放缓至1660万辆，连续第二个月跌至1700万以下，且低于分析师预期，为18个月以来的最差销量，其中菲亚特跌幅居首位，达50%。美国汽车新闻网站援引Cox汽车公司高级经济学家Charlie
Chesbrough的分析称，1月份美国遭遇了政府关门和创纪录的冬季低温，因此曾预期2月份汽车销量将出现普遍回升，但最新的数据似乎表明，市场期望落空了，美国车市已确确实实进入下行周期。
这种情形不仅反映在汽车市场，一样反映在学生贷市场和信用卡市场，违约的速度已经早于车贷市场开始上扬。
人们不觉得美国出现这种情形很奇怪吗？第一，美国今天的家庭债务水平仅仅比次贷危机时高7%，不要忘记，从次贷危机到今天，美国已经经过了十年的经济复苏，无论GDP总量还是个人收入水平都得到了明显提升，失业率明显下滑，而家庭债务水平上升7%是完全可以承受的，不足以导致这种远超当初（次贷危机时）的债务违约。第二，经济学家对美国经济充满了乐观的信息，与这种违约状况相背离。
所以，如果此时美国爆发危机，就属于“金发女孩”性质的危机，是看不到隐患的危机。
导致这种情形的原因到底是什么哪？
次贷危机之后，美国开启了印钞模式，极力维护经济的稳定复苏，这其中也包括股市、楼市等资本市场的稳定回升，在当时，这是十分必要的。但是，这种模式长期持续之后就会出现潜在的危机，因为全社会就会形成一种思维固化，美联储不敢打破资本市场的刚性上升，人们安心、放心地去投资以获取稳定的收益，这会对储蓄不断挤压（因为储蓄是最保守的“投资”）。到特朗普上台之后，继续以股市的繁荣作为自己的政绩，甚至对美联储放嘴炮，希望美联储从货币政策方面配合自己的执政思路，这就让让全社会的思维模式继续固化，会让资本市场继续刚性上升，储蓄的地位继续被削弱，让全社会的金融体系丧失平衡。
次贷危机之后开始，至2018年3季度，美股没有明显的调整，完全是刚性上涨。去年四季度美股调整时，特朗普极力维护并希望美股重回原有的轨迹（甚至“违规”对美联储开火），这种长期刚性上涨的背后，就是问题所在。
当储蓄的地位不断下降之后，家庭部门就丧失的“安全垫”，经不住市场的风吹草动，学费稍有上升就导致学生贷款违约快速上升，油价上升、车贷利率上升就导致车贷违约快速上升，利率上升导致信用卡违约上升。现在，美联储的利率仅仅是2.5-2.75%，远低于次贷危机之前的5.25%（2007年9月，美联储降息50个基点至4.75%），就已经在车贷市场、学生贷市场和信用卡市场出现加速违约的状况，可想而知，距离最后的关口已经不远，这是美联储变鸽的内在原因。
所以，未来的危机是美联储和特朗普共同创造的，源于资本市场经过长期刚性上涨之后，储蓄被严重削弱，一旦失业率开始回升、油价出现明显波动或因美国国债问题导致实际利率上升，就会导致美国家庭部门的资金链集中断裂，通过债务集中违约酿成新的危机。
美国未来的危机是一种“无形中的危机”，并不像互联网泡沫破裂和次贷危机时的“症候”反应的那么明显（体现在互联网行业和地产行业），或许可称呼为“金发女孩危机”或“特朗普危机”。
